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    在冬季启动冷态发动机时,由于冷却液温度低,节温器阀门关闭。冷却液在进行小循环时,温度很快升高,节温器阀门开启。此时,散热器内的低温冷却液流入机体,使冷却液又冷了下来,节温器阀重新关闭

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当冷却温度低于规定值时,节温器感温体内的精制石蜡呈固态,节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道,冷却液经水泵返回发动机,进行发动机内小循环。节温器必须保持良好的工作状态,否则会严重影响发动机的正常工作。泵返回发动机,进

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相对行程和相对流量间的关系称为温控阀的流量特性,即:G/Gmax=f(l)。它们之间的关系表现为线性特性、快开特性、等百分比特性、抛物线特性等几种特性曲线。对散热器而言,从水利稳定性和热力是调度角度讲,散热量与流量的关系表现为一簇

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    汽车节温器根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系统的散热能力,保证发动机在合适的范围内工作。节温器处于一直打开的状态。如果没有水流动,水管也是凉

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    美国FPE节温器即温控阀是控制冷却液流动路径的阀门。是一自动调温装置,通常含有感温组件,借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。美国FPE温度控制阀的功用是根据冷却水温度的

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